目前，从中国到柬埔寨的“江铁海” 联运主要形成了三条成熟路线，它们各自依托不同的地理优势，为企业提供了多样化的物流选择。

一、重庆珞璜港路线：长江经济带与陆海新通道的完美衔接

重庆珞璜港路线是依托长江黄金水道与西部陆海新通道构建的物流大动脉。货物可先通过江运从四川宜宾港等长江上游港口运至重庆珞璜港，在珞璜港完成水铁转换后，经陆海新通道的铁路运输到广西北部湾港，最后经海船运输至柬埔寨西哈努克港。

源于中国驻柬埔寨大使馆

今年7月份，“重庆→广西→柬埔寨”西部陆海新通道江铁海联运新班列测试启运。据悉，该次测试班列共30个40英尺装载汽车配件集装箱，由陆海新通道运营重庆有限公司与中远海运联合承运，从四川宜宾港装船，经长江黄金水道运抵珞璜港后，通过铁路运抵钦州。再通过海运出口到柬埔寨等东南亚国家。不仅为西南地区的汽车制造业提供了便捷的出海通道，更将长江经济带的腹地优势与北部湾港的出海口优势紧密结合，大幅缩短了货物的运输时间。

二、无锡（江阴）港路线：长三角地区的直达与中转双选择

位于长三角地区的无锡（江阴）港，凭借其优越的地理位置和完善的港口设施，形成了两条通往柬埔寨的“江铁海” 联运路线，为长三角企业提供了灵活的物流方案。

其中一条是无锡（江阴）港至柬埔寨西哈努克港的直达航线。该航线从江阴港出发后，会先后挂靠南京、太仓、厦门、越南胡志明、泰国曼谷林查班等港口，最终抵达西哈努克港。这条航线串联起了中国东部沿海与东南亚重要港口，实现了货物的一站式运输。

另一条则是无锡（江阴）港经宁波舟山港至柬埔寨西哈努克港的江海联运通道，目前该通道已实现常态化运营，每周固定开行一班，为货物运输提供了稳定可靠的运力保障。

“远耀”轮从江阴港启航。源于人民网

2025 年 5 月 18 日，无锡（江阴）港至柬埔寨西哈努克港直达航线的顺利开通，成为当地物流发展的一大亮点。当天，“JOSCOSHINE2506S” 远耀轮从江阴港鸣笛启航，开启了这条新航线的征程。该航线的开通，为江苏企业开拓国际市场注入了新动力，尤其为纺织品、服装、机械、汽车、钢材等江苏优势产品的 “走出去” 提供了全新通道。同时，也为江苏本地进口柬埔寨大米、木薯等优质农产品打通了便捷路径，让柬埔寨的特色农产品能够更快速、更新鲜地进入中国市场，丰富了两地的贸易品类。

三、四川泸州港路线：川滇黔地区的西南出海捷径

四川泸州港路线是西南地区连接柬埔寨的重要物流通道，它以泸州港为起点，构建了一条贯穿川、黔、桂三省的运输网络。从泸州港发车，经过泸州叙永- 贵州毕节、贵州贵阳 - 广西柳州后到达广西钦州港，再通过海运出口到柬埔寨等东南亚国家。

泸州港中欧班列与南向海铁联运班列形成互补，出口至柬埔寨的电子产品、机械配件可通过“泸州 - 钦州 - 柬埔寨” 路线快速抵达，实现 “一带一路” 沿线市场全覆盖。

泸州及周边地区形成了与柬埔寨需求高度匹配的产业集群：

装备制造：锅炉等大件设备通过泸州港“散改集” 出口，利用自贡至泸州港的千吨级大件运输通道，物流成本比公路运输降低 一半以上。

化工产品：泸州本地化工品（如聚氯乙烯树脂）通过江铁海联运班列直达柬埔寨，年出口量超10 万吨，占泸州港外贸箱量的 15%。

农产品加工：川南地区的白酒、调味品等通过泸州港冷链物流出口，利用“通道 + 枢纽 + 节点” 模式，实现 “72 小时直达金边” 的快速配送。

泸州港是西部陆海新通道的关键节点，通过与钦州港、防城港等沿海港口共建“组合港”，泸州港形成 “国际海运 — 长江水运 — 内陆分销” 的闭环，构建一条连接中国西南与东南亚的通道。

这三条“江铁海” 联运路线的不断完善和发展，不仅降低了中国与柬埔寨之间的物流成本，提高了货物运输效率，更促进了两地在贸易、投资等领域的深度合作。