海运费通常是按两者中数值较大的那个来计算，这个原则被称为 “计费吨”或“运费吨”。

船公司会同时计算货物的实际重量和体积重量，然后比较两者，取数值较大的作为计费依据，以充分利用船舶的载重能力和舱容空间。

实际重量：货物过磅后的毛重，单位通常是公吨。

体积重量：将货物的体积按一定比率换算成的重量。

计算公式一般为：体积重量 = 长(m) × 宽(m) × 高(m) × 集装箱的换算系数

常见的换算系数是 1立方米 = 1计费吨。

对于小件货物，有时也按 1立方米 = 1000公斤 来换算。

如何比较与计费？

重货：如果 实际重量 > 体积重量，则按实际重量计费。

例如：一批机器设备重5吨，体积只有3立方米。5 > 3，所以按5个计费吨收费。

轻货/泡货：如果 体积重量 > 实际重量，则按体积重量计费。

例如：一批海绵重1吨，但体积有8立方米。8 > 1，所以按8个计费吨收费。

整箱运输：主要采用上述“择大计费”原则。尤其是拼箱时，这个原则适用。对于整箱托运，有时也以一个集装箱的固定包箱费率来报价，但包箱费率的制定本身也考虑了箱内货物的密度。

拼箱运输：按照“计费吨”原则。你的货物会与其他货主的货物共享一个集装箱，船公司必须精确计算每票货物所占用的空间和重量。